Deprecated: Optional parameter $prefix declared before required parameter $code is implicitly treated as a required parameter in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/languages/Language.php on line 4063
Deprecated: Return type of ExplodeIterator::current() should either be compatible with Iterator::current(): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/utils/StringUtils.php on line 576
Deprecated: Return type of ExplodeIterator::next() should either be compatible with Iterator::next(): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/utils/StringUtils.php on line 590
Deprecated: Return type of ExplodeIterator::key() should either be compatible with Iterator::key(): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/utils/StringUtils.php on line 583
Deprecated: Return type of ExplodeIterator::valid() should either be compatible with Iterator::valid(): bool, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/utils/StringUtils.php on line 609
Deprecated: Return type of ExplodeIterator::rewind() should either be compatible with Iterator::rewind(): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/utils/StringUtils.php on line 558
Warning: Private methods cannot be final as they are never overridden by other classes in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/actions/Action.php on line 64
Deprecated: Return type of ResultWrapper::current() should either be compatible with Iterator::current(): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/db/DatabaseUtility.php on line 197
Deprecated: Return type of ResultWrapper::next() should either be compatible with Iterator::next(): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/db/DatabaseUtility.php on line 215
Deprecated: Return type of ResultWrapper::key() should either be compatible with Iterator::key(): mixed, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/db/DatabaseUtility.php on line 208
Deprecated: Return type of ResultWrapper::valid() should either be compatible with Iterator::valid(): bool, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/db/DatabaseUtility.php on line 225
Deprecated: Return type of ResultWrapper::rewind() should either be compatible with Iterator::rewind(): void, or the #[\ReturnTypeWillChange] attribute should be used to temporarily suppress the notice in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/db/DatabaseUtility.php on line 186
Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/languages/LanguageConverter.php on line 710
Deprecated: Optional parameter $label declared before required parameter $alt is implicitly treated as a required parameter in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php on line 726
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php:726) in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Feed.php on line 230
Deprecated: header(): Passing null to parameter #3 ($response_code) of type int is deprecated in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php:726) in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Deprecated: header(): Passing null to parameter #3 ($response_code) of type int is deprecated in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php:726) in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Deprecated: header(): Passing null to parameter #3 ($response_code) of type int is deprecated in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php:726) in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Deprecated: header(): Passing null to parameter #3 ($response_code) of type int is deprecated in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Linker.php:726) in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/WebResponse.php on line 37 http://www.budhano.cn/vikio/index.php?action=history&feed=atom&title=%E9%9D%92%E8%97%8F%E9%93%81%E8%B7%AF%E9%80%9A%E8%BD%A6%E4%BA%94%E5%B9%B4%E6%88%90%E4%B8%BA%E9%AB%98%E5%8E%9F%E2%80%9C%E7%BB%BF%E8%89%B2%E5%A4%A9%E8%B7%AF%E2%80%9D青藏铁路通车五年成为高原“绿色天路” - Historio de redaktoj2025-05-01T23:29:55ZRevizia historio por ĉi tiu paĝo en la vikioMediaWiki 1.23.6http://www.budhano.cn/vikio/index.php?title=%E9%9D%92%E8%97%8F%E9%93%81%E8%B7%AF%E9%80%9A%E8%BD%A6%E4%BA%94%E5%B9%B4%E6%88%90%E4%B8%BA%E9%AB%98%E5%8E%9F%E2%80%9C%E7%BB%BF%E8%89%B2%E5%A4%A9%E8%B7%AF%E2%80%9D&diff=9759&oldid=prevPetrochib ĉe 20:07, 14 Jul. 20142014-07-14T20:07:45Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Antaŭa versio</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Kiel registrite je 20:07, 14 Jul. 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 54:</td></tr>
<br />
<b>Deprecated</b>: Optional parameter $attribs declared before required parameter $contents is implicitly treated as a required parameter in <b>/www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/Xml.php</b> on line <b>131</b><br />
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 一项监测结果显示，青藏铁路沿线沱沱河污水处理站的排放已达到生活水源水质二级标准，确保了三江源“中华水塔”不受污染。２００８年，青藏铁路格拉段工程获得了我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”称号。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 一项监测结果显示，青藏铁路沿线沱沱河污水处理站的排放已达到生活水源水质二级标准，确保了三江源“中华水塔”不受污染。２００８年，青藏铁路格拉段工程获得了我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”称号。</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La rezulto de monitorado montris, ke la akvo ellasita de la malpurakva manipulejo de Tuohe rivero ĉe la Qinghai-tibeta fervojo jam atingis la duan gradon laŭ normo de uzebla akvo en homa vivo. Tio <del class="diffchange diffchange-inline">protetis </del>"Ĉinan Akvaturon" de Sanjianyuan kontraŭ poluado. La parta <del class="diffchange diffchange-inline">kontruado </del>de la Qinghai-tibeta fervojo en la regiono de Gela akiris la plej altan premion de medioprotektado-- Titolon de "Amika projekto de la landa medio" en 2006..</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La rezulto de monitorado montris, ke la akvo ellasita de la malpurakva manipulejo de Tuohe rivero ĉe la Qinghai-tibeta fervojo jam atingis la duan gradon laŭ normo de uzebla akvo en homa vivo. Tio <ins class="diffchange diffchange-inline">protektis </ins>"Ĉinan Akvaturon" de Sanjianyuan kontraŭ poluado. La parta <ins class="diffchange diffchange-inline">konstruado </ins>de la Qinghai-tibeta fervojo en la regiono de Gela akiris la plej altan premion de medioprotektado-- Titolon de "Amika projekto de la landa medio" en 2006..</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “截至目前，青藏铁路没有发生一起影响高原生态环境的事故，实现了地面和列车‘零排放、零污染、绿色作业’的目标，这条铁路已被打造成为一条生态环保铁路和绿色人文通道。”苗肖华说。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “截至目前，青藏铁路没有发生一起影响高原生态环境的事故，实现了地面和列车‘零排放、零污染、绿色作业’的目标，这条铁路已被打造成为一条生态环保铁路和绿色人文通道。”苗肖华说。</div></td></tr>
</table>Petrochibhttp://www.budhano.cn/vikio/index.php?title=%E9%9D%92%E8%97%8F%E9%93%81%E8%B7%AF%E9%80%9A%E8%BD%A6%E4%BA%94%E5%B9%B4%E6%88%90%E4%B8%BA%E9%AB%98%E5%8E%9F%E2%80%9C%E7%BB%BF%E8%89%B2%E5%A4%A9%E8%B7%AF%E2%80%9D&diff=8828&oldid=prevPetrochib ĉe 20:32, 19 Feb. 20142014-02-19T20:32:17Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Antaŭa versio</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Kiel registrite je 20:32, 19 Feb. 2014</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “青藏铁路通车五年以来，没有对青藏高原生态、藏羚羊等野生动物的觅食、迁徙和繁衍造成影响。”青藏铁路公司副总经理苗肖华日前接受记者采访时说。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “青藏铁路通车五年以来，没有对青藏高原生态、藏羚羊等野生动物的觅食、迁徙和繁衍造成影响。”青藏铁路公司副总经理苗肖华日前接受记者采访时说。</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "Ekde la ekfunkciiĝo antaŭ kvin jaroj, la Qinghai-Tibeta Fervojo ne influis la <del class="diffchange diffchange-inline">eklogian </del>medion de Qinghai-Tibeta altebenaĵo, kaj la ordinaran paŝtadon, transmigradon kaj naskadon de sovaĝaj bestoj kiaj tibetaj antilopoj kaj aliaj," diris sinjoro Xiao Hua, viĉdirektoro de Qinghai-Tibeta Fervoja kompanio, dum li estis intervjuita de raportisto antaŭ nelonge.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "Ekde la ekfunkciiĝo antaŭ kvin jaroj, la Qinghai-Tibeta Fervojo ne influis la <ins class="diffchange diffchange-inline">ekologian </ins>medion de Qinghai-Tibeta altebenaĵo, kaj la ordinaran paŝtadon, transmigradon kaj naskadon de sovaĝaj bestoj kiaj tibetaj antilopoj kaj aliaj," diris sinjoro Xiao Hua, viĉdirektoro de Qinghai-Tibeta Fervoja kompanio, dum li estis intervjuita de raportisto antaŭ nelonge.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 青藏高原生态环境原始、独特而脆弱，这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等５大水系的发源地，是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀动物的栖息地，年平均气温为零下４—６摄氏度，植被破坏后很难或根本就无法恢复。（图一）</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 青藏高原生态环境原始、独特而脆弱，这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等５大水系的发源地，是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀动物的栖息地，年平均气温为零下４—６摄氏度，植被破坏后很难或根本就无法恢复。（图一）</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La ekologia medio de Qinghai-Tibeta altebenaĵo estas originala, unika kaj ne stabila. Ĝi estas deveno de kvin riveroj kiel Flava rivero, Longa rivero, Nujiang Rivero, kaj Jalunzampo kaj alia. Ĝi ankaŭ estas restadejo de tibetaj <del class="diffchange diffchange-inline">antilopj</del>, tibetaj azenoj, neĝaj leopardoj kaj aliaj raraj bestoj de nia lando. La meza temperaturo estas 4-6 gradoj centigradaj sub la nulo. Se la <del class="diffchange diffchange-inline">vegetajtaĵoj </del>estas damaĝitaj, estas tre malfacile kaj eĉ tute neeble rekreskigi ilin.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La ekologia medio de Qinghai-Tibeta altebenaĵo estas originala, unika kaj ne stabila. Ĝi estas deveno de kvin riveroj kiel Flava rivero, Longa rivero, Nujiang Rivero, kaj Jalunzampo kaj alia. Ĝi ankaŭ estas restadejo de tibetaj <ins class="diffchange diffchange-inline">antilopoj</ins>, tibetaj azenoj, neĝaj leopardoj kaj aliaj raraj bestoj de nia lando. La meza temperaturo estas 4-6 gradoj centigradaj sub la nulo. Se la <ins class="diffchange diffchange-inline">vegetaĵoj </ins>estas damaĝitaj, estas tre malfacile kaj eĉ tute neeble rekreskigi ilin.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 蓝蓝的天空，碧绿的青草，矫健的藏羚羊，会不会因为青藏线上列车的长笛而发生改变，一直就是国内外媒体关注的焦点。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 蓝蓝的天空，碧绿的青草，矫健的藏羚羊，会不会因为青藏线上列车的长笛而发生改变，一直就是国内外媒体关注的焦点。</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “青藏铁路全线建立了３３处野生动物通道，这在中国重大工程项目中尚属首例。”苗肖华介绍，在铁路养护施工时，遇到藏羚羊等野生动物迁徙和繁衍，施工人员均采取远离等候、撤离及暂停作业等保护措施，以免惊扰野生动物。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “青藏铁路全线建立了３３处野生动物通道，这在中国重大工程项目中尚属首例。”苗肖华介绍，在铁路养护施工时，遇到藏羚羊等野生动物迁徙和繁衍，施工人员均采取远离等候、撤离及暂停作业等保护措施，以免惊扰野生动物。</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "En la tuta linio de Qinghai-tibeta fervojo oni konstruis 33 pasejojn por sovaĝaj bestoj. Tio estas unua ekzemplo de granda konstruoprojekto en Ĉinio," klarigis sinjoro Xiao Hua. Dum la laboro konstrui kaj ripari la fervojon, oni kutime aplikas protektan metodon atendi malproksime, cedi aŭ ĉesigi la laboron por eviti ĝenon al la sovaĝaj bestoj kiaj tibetaj antilopoj, kiam ili transmigris kaj generis.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "En la tuta linio de Qinghai-tibeta fervojo oni konstruis 33 pasejojn por sovaĝaj bestoj. Tio estas unua ekzemplo de granda konstruoprojekto en Ĉinio," klarigis sinjoro Xiao Hua. Dum la laboro <ins class="diffchange diffchange-inline">por </ins>konstrui kaj ripari la fervojon, oni kutime aplikas protektan metodon atendi malproksime, cedi aŭ ĉesigi la laboron por eviti ĝenon al la sovaĝaj bestoj kiaj tibetaj antilopoj, kiam ili transmigris kaj generis.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 从列车上望向窗外，旅客们会经常看到“当心！这里有藏羚羊”“前方进入野生动物通道区域”等在国内其他铁路沿线从未出现的交通标志牌。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 从列车上望向窗外，旅客们会经常看到“当心！这里有藏羚羊”“前方进入野生动物通道区域”等在国内其他铁路沿线从未出现的交通标志牌。</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 46:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 46:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 记者在青藏铁路楚玛河大桥附近看到，铁路沿线细密地种起“高原早熟禾”等植被，长势良好的已经高达３０公分。望着这一片绿油油的植被，玉峰铁路维护服务有限公司经理王志伟欣慰地说：“３年来，我们投资８０多万元在此段铁路两边大约两公里开展种草试验，植被成活率达到８０％以上，现在看来效果较为理想。”</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 记者在青藏铁路楚玛河大桥附近看到，铁路沿线细密地种起“高原早熟禾”等植被，长势良好的已经高达３０公分。望着这一片绿油油的植被，玉峰铁路维护服务有限公司经理王志伟欣慰地说：“３年来，我们投资８０多万元在此段铁路两边大约两公里开展种草试验，植被成活率达到８０％以上，现在看来效果较为理想。”</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La raportisto vidis ĉe la ponto super Ĉuma Rivero de la Qinghai-tibeta fervojo, ke dense kreskas vegetaĵoj "plejfrue maturiĝebla en la altebenaĵo" kaj aliaj, kaj la bone kreskiĝintaj jam atingis altecon de 30 centimetroj. Rigardante la verdajn vegetaĵojn, sinjoro Wang Zhiwei, direktoro <del class="diffchange diffchange-inline">deYufen </del>Serva Kompanio fervojprotekta diris <del class="diffchange diffchange-inline">ĝojpleje</del>: "Dum tri jaroj ni investis pli ol okcent mil jŭanoj ambaŭflanke de la fervojo por la herbplanta provo. Pli ol 80% el la vegetaĵoj viviĝis kaj la rezulto estas evidente tre bona."  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La raportisto vidis ĉe la ponto super Ĉuma Rivero de la Qinghai-tibeta fervojo, ke dense kreskas vegetaĵoj "plejfrue maturiĝebla en la altebenaĵo" kaj aliaj, kaj la bone kreskiĝintaj jam atingis altecon de 30 centimetroj. Rigardante la verdajn vegetaĵojn, sinjoro Wang Zhiwei, direktoro <ins class="diffchange diffchange-inline">de Yufen </ins>Serva Kompanio fervojprotekta diris <ins class="diffchange diffchange-inline">ĝojplene</ins>: "Dum tri jaroj ni investis pli ol okcent mil jŭanoj ambaŭflanke de la fervojo por la herbplanta provo. Pli ol 80% el la vegetaĵoj viviĝis kaj la rezulto estas evidente tre bona."  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “铁路全线开通以来，环保工作一直没有松懈。”苗肖华告诉记者，目前，青藏铁路沿线绿化长度已达６７５公里，绿化面积约５６０万平方米，占总里程的３１％，称得上是一条名副其实的“绿色天路”。（图三）</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “铁路全线开通以来，环保工作一直没有松懈。”苗肖华告诉记者，目前，青藏铁路沿线绿化长度已达６７５公里，绿化面积约５６０万平方米，占总里程的３１％，称得上是一条名副其实的“绿色天路”。（图三）</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "La mediprotekta laboro neniam malstreĉiĝis ekde la ekfunkciiĝo de la fervojo." <del class="diffchange diffchange-inline">Sinjor </del>Miao Xiaohua diris al la raportisto, ke ĝis nun la verdigita regiono jam atingis longecon de 675 kilometroj, kaj la verdigita areo estas ĉirkaŭ 5.6 milionoj da kvadrataj metroj. Tio okupas 31% de la tuta longeco, kaj nomiĝinta kiel vera "Verda ĉiela vojo".</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "La mediprotekta laboro neniam malstreĉiĝis ekde la ekfunkciiĝo de la fervojo." <ins class="diffchange diffchange-inline">Sinjoro </ins>Miao Xiaohua diris al la raportisto, ke ĝis nun la verdigita regiono jam atingis longecon de 675 kilometroj, kaj la verdigita areo estas ĉirkaŭ 5.6 milionoj da kvadrataj metroj. Tio okupas 31% de la tuta longeco, kaj nomiĝinta kiel vera "Verda ĉiela vojo".</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 一项监测结果显示，青藏铁路沿线沱沱河污水处理站的排放已达到生活水源水质二级标准，确保了三江源“中华水塔”不受污染。２００８年，青藏铁路格拉段工程获得了我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”称号。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 一项监测结果显示，青藏铁路沿线沱沱河污水处理站的排放已达到生活水源水质二级标准，确保了三江源“中华水塔”不受污染。２００８年，青藏铁路格拉段工程获得了我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”称号。</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La rezulto de monitorado montris, ke la akvo ellasita de la malpurakva manipulejo de Tuohe rivero ĉe la Qinghai-tibeta fervojo jam atingis la duan gradon laŭ <del class="diffchange diffchange-inline">norm </del>de uzebla akvo en homa vivo. Tio <del class="diffchange diffchange-inline">protketis </del>"Ĉinan Akvaturon" de Sanjianyuan kontraŭ <del class="diffchange diffchange-inline">poluriĝo</del>. La parta kontruado de la Qinghai-tibeta fervojo en la regiono de Gela akiris la plej altan premion de medioprotektado-- Titolon de "Amika projekto de la landa medio" en 2006..</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> La rezulto de monitorado montris, ke la akvo ellasita de la malpurakva manipulejo de Tuohe rivero ĉe la Qinghai-tibeta fervojo jam atingis la duan gradon laŭ <ins class="diffchange diffchange-inline">normo </ins>de uzebla akvo en homa vivo. Tio <ins class="diffchange diffchange-inline">protetis </ins>"Ĉinan Akvaturon" de Sanjianyuan kontraŭ <ins class="diffchange diffchange-inline">poluado</ins>. La parta kontruado de la Qinghai-tibeta fervojo en la regiono de Gela akiris la plej altan premion de medioprotektado-- Titolon de "Amika projekto de la landa medio" en 2006..</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “截至目前，青藏铁路没有发生一起影响高原生态环境的事故，实现了地面和列车‘零排放、零污染、绿色作业’的目标，这条铁路已被打造成为一条生态环保铁路和绿色人文通道。”苗肖华说。</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> “截至目前，青藏铁路没有发生一起影响高原生态环境的事故，实现了地面和列车‘零排放、零污染、绿色作业’的目标，这条铁路已被打造成为一条生态环保铁路和绿色人文通道。”苗肖华说。</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "Ĝis nun sur la Qinghai-tibeta fervojo" neniam okazis akcidento malutila al la ekologia medio de la altebenaĵo, kaj ni atingis la celon de nia verdeca laboro senellasi malpurajn gasojn kaj <del class="diffchange diffchange-inline">senpolucii </del>la medion. La fervojo jam fariĝis trapasejo de ekologio kaj homanismo". diris sinjoro Miao Xiaohua.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> "Ĝis nun sur la Qinghai-tibeta fervojo" neniam okazis akcidento malutila al la ekologia medio de la altebenaĵo, kaj ni atingis la celon de nia verdeca laboro senellasi malpurajn gasojn kaj <ins class="diffchange diffchange-inline">senpolui </ins>la medion. La fervojo jam fariĝis trapasejo de ekologio kaj homanismo". diris sinjoro Miao Xiaohua.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 责编：刘思功</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> 责编：刘思功</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 75:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linio 75:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Trajno kuranta sur la Qinghai-tibeta altebenaĵo.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Trajno kuranta sur la Qinghai-tibeta altebenaĵo.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Tibetaj antilopoj <del class="diffchange diffchange-inline">trapiras </del>sub la ponto de fervojo.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Tibetaj antilopoj <ins class="diffchange diffchange-inline">trapasas </ins>sub la ponto de fervojo.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Trajno veturas inter blua ĉielo kaj verda rivero.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> Trajno veturas inter blua ĉielo kaj verda rivero.</div></td></tr>
</table>Petrochib
4-，S1-2；7-3，S14-3 青藏铁路通车五年成为高原“绿色天路”
4-，S1-2；7-3，S14-3 青藏铁路通车五年成为高原“绿色天路”
+
何 伟
何 伟
Fatal error: Uncaught TypeError: MWExceptionHandler::rollbackMasterChangesAndLog(): Argument #1 ($e) must be of type Exception, Error given, called in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/exception/MWExceptionHandler.php on line 137 and defined in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/exception/MWExceptionHandler.php:111
Stack trace:
#0 /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/exception/MWExceptionHandler.php(137): MWExceptionHandler::rollbackMasterChangesAndLog()
#1 [internal function]: MWExceptionHandler::handle()
#2 {main}
thrown in /www/wwwroot/budhano_cn/public_html/vikio/includes/exception/MWExceptionHandler.php on line 111